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德安航空公司班次B-55571號、DHC-6-400型班機由台東飛往蘭嶼機場，於今（13）日16時32分降落蘭嶼機場13跑道時，疑似失控衝出跑道，撞上機場旁護欄。
民航局表示，該班機上共有人員19人（機diy 自慰師2人、隨機機務1人、乘客成人15人、嬰兒1人），旅客均在機組人員協助下順利疏散。初步檢視，有2名旅客有腳踝不適情況，其中1人因腿部原即有打鋼釘，已安排前往蘭嶼衛生所檢查。
事件發生後，民航局台東航空站、蘭嶼航空站與當地消防單位，立即於16時35分成立緊急處理小組，民航局於16時40分成立緊急應變小組，並要求德安航空應做好旅客安置工作。
至目前為止，原訂搭乘末班機往台東8名旅客，已由德安安排住宿，明日再安排搭機或搭船前往台東；明日13時前由台東搭機前往蘭嶼5班班機旅客，德安航空亦一一聯繫中，告知明日航班可能異動，並提供船班資訊供旅客參考。
事件發生原因，目前由飛航安全調查委員會與民航局共同調查中，民航局人員已抵達台東，明日將前往蘭嶼，配合飛安會人員展開調查。
失智症照護應結合基層醫療以提昇確診率及照顧覆蓋率。未來應增設失智症個案管理師並建立照顧路徑，以提供連續性服務，並減少不必要的住院機會。台灣失智症協會賴德仁理事長表示失智症人口快速增加，亟需更多基層醫療的投入，衛福部應正視失智海嘯之來臨，強化基層醫療失智症訓練及健保配套措施，並配合失智症個管師以連結長照2.0形成完整失智症照護網絡。
先進國家中，失智症確診率大約為五成，然而在中低收入國家卻僅有一成的確診震動棒女友率，過度專科化的結果無法應付節節攀升的失智症人口。失智症人口逾26萬人，依據2015年健保署資料失智症診斷個案約7.7萬人，確診率約占3成。當前的失智症專科門診已不足以應付如此龐大的需求，報告中強調提升基層醫療在失智症照護的責任，有助於提高失智症確診率、降低醫療支出，也能持續關懷失智者的多元需求。失智症專科醫師應扮演培訓及督導的角色，提昇基層醫師在失智症醫療服務的能力。
其次，失智者伴隨許多慢性疾病，因此需要更多基層醫療投入失智症照護，以提供失智者的全人照護，並降低跌倒、感染及譫妄的機會，這是未來的重要目標。陽明大學附設醫院神經內科蔡秉晃醫師表示，許多人從小都在社區診所看診，與基層醫師建立良好醫病關係。若基層醫師受過失智症訓練，當病人出現失智症徵兆時，即能達到早期診斷的效果，讓長者在失智症初期得到完善照護。
台灣失智症協會賴德仁理事長強調，失智症醫療應是全人照護模式，提供個別化、整合性且連續性的服務，隨著疾病進程調整服務計畫，轉介適合的醫療與長照資源。這項工作須仰賴個案管理師居中協調與聯繫，同時當失智症家庭遭遇問題，個管師也能適時提供幫助。賴理事長支持全球失智症報告之呼籲，台灣也要積極建立失智症個案管理師的角色，並於確診後與失智者及家屬保持聯繫，持續追蹤個案醫療與長照服務使用狀況，提供所需服務資源。
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